Ailton Medeiros

A praia de Genipabu ilustra reportagem sobre o turismo publicado neste sábado em “O Globo”. Seu foco são os aeroportos brasileiros. Não há, porém, uma linha sequer sobre o aeroporto de São Gonçalo. Que pena.

Confiram trechos: 

O ministro Luiz Barretto disse ainda que até o fim deste mês o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) deverá concluir o estudo de privatização para os aeroportos de Viracopos e Galeão.

Dos 57 aeroportos brasileiros sob administração pública atualmente, conta o ministro, 14 são lucrativos, o que leva o governo a avaliar se e como o processo de privatização poderá incluir os aeroportos que não são rentáveis.

Atualmente, alguns aeroportos são operados pela iniciativa privada, entre eles Cabo Frio, Angra dos Reis e Porto Seguro. São aeroportos menores, em geral do governo do estado. Diferente do caso dos aeroportos atualmente administrados pela Infraero, cujos candidatos à concessão seriam empresas de grande porte:
- Para o Ministério do Turismo, tudo o que vier a melhorar os aeroportos brasileiros é positivo. Mas, qual é o olhar cabreiro do turismo? É que todos os 57 aeroportos têm que estar funcionando. O turismo não é feito só no Rio de Janeiro e em Campinas. Não podemos abandonar os aeroportos regionais nem os de pequeno porte. Hoje precisamos de um estimulo à aviação regional. E isso é um trabalho de subsídio de estado porque os aeroportos regionais só funcionam quando tem aporte do estado. Com a privatização vamos deixar de investir no filé mignon. Espero que estes recursos que estavam sendo destinados ao Galeão, por exemplo, vão poder ajudar os aeroportos regionais de pequeno porte, com aporte de recurso público. e aviação regional é trabalho de subsidio de estado – avaliou o ministro.

O ministro lembra ainda que o início das operações da Azul e planos de crescimento de empresas como a WebJet e outras menores fortalecem a aviação regional:

- Com a chegada de uma nova empresa a concorrência é sempre boa. A Azul quer operar do Rio ou de Campinas. E vai fazer um ponto a ponto que hoje não tem, que é Aracaju e Natal. A Gol e a TAM vão ter que sofrer o impacto da entrada de uma terceira companhia. Terão que baixar preços e o consumidor que vai ganhar. E tem a WebJet que vai receber 11 aviões e busca um crescimento no mercado. Está com 3,5% de participação e quer chegar a 5%. Vamos ter mais concorrência entre as companhias aéreas. Acho que o consumidor final vai ganhar com isso – acrescentou Barretto.

Para ler a reportagem na íntegra clique aqui.

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Este artigo foi publicado em 15/11/08 às 14:33 e está arquivado sob Notas. Você pode acompanhar todas as respostas a este artigo através da alimentação por RSS 2.0. Você pode deixar uma resposta, ou criar um trackback do seu próprio sítio.